西安鉆井如何提高工程質(zhì)量，更好地保護(hù)油氣層，準(zhǔn)確地監(jiān)控井眼軌跡呢，下面由小編為大家一一解開。

提高井下數(shù)據(jù)傳輸速率，完善雙向通訊鉆井目標(biāo)復(fù)雜化對井眼軌跡的控制精度提出了越來越高的要求。隨鉆測量（MWD）、隨鉆測井（LWD）、地質(zhì)導(dǎo)向和旋轉(zhuǎn)閉環(huán)導(dǎo)向鉆井系統(tǒng)是提高井眼軌跡控制精度的重要手段，得到了推廣應(yīng)用。目前所用的MWD和LWD的數(shù)據(jù)傳輸途徑是泥漿脈沖或電磁波，但它們的數(shù)據(jù)傳輸速率太慢，不能很好地滿足現(xiàn)代油氣勘探開發(fā)對鉆井井下數(shù)據(jù)傳輸?shù)男乱蟆＝┠?，國外一直在探索新的?shù)據(jù)傳輸方式，包括聲波、光纖和有纜鉆桿。目前聲波信道和用于常規(guī)鉆桿的光纖信道尚在研究中。在有纜鉆桿領(lǐng)域，目前投入商業(yè)應(yīng)用的只有美國國際服務(wù)公司的"軟連接"有纜鉆桿，即所謂的智能鉆桿。

智能鉆桿實(shí)質(zhì)上是一種有纜鉆桿，電纜之間通過電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)"軟連接"：把電纜嵌入鉆桿，鉆桿接頭兩端的電纜各有一個感應(yīng)環(huán)；鉆桿緊扣以后，兩感應(yīng)環(huán)并不直接接觸，而是通過電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)信號在鉆桿間的高速傳輸。其主要特點(diǎn)是：一是數(shù)據(jù)傳輸高速、大容量、實(shí)時：數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá)5.76萬位/秒；二是真正實(shí)現(xiàn)雙向通訊；三是適用于包括欠平衡鉆井、氣體鉆井在內(nèi)的任何井況下的數(shù)據(jù)傳輸。西安鉆井

智能鉆桿已于2007年投入商業(yè)化應(yīng)用，是鉆井井下信號傳輸技術(shù)的一個重大突破和重要里程碑。它已獲得了哈里伯頓、貝克休斯、斯侖貝謝和威德福等國際一流的油田技術(shù)服務(wù)公司的認(rèn)可和支持，應(yīng)用前景樂觀。下一步是開發(fā)數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá)10萬位/秒的智能鉆桿。

發(fā)展隨鉆前視功能，完善地質(zhì)導(dǎo)向地質(zhì)導(dǎo)向是MWD和LWD技術(shù)的重大突破，但目前的地質(zhì)導(dǎo)向儀離鉆頭的距離在0.91米以上，只能測量剛鉆井眼的工程參數(shù)和地質(zhì)參數(shù)，并不能探測鉆頭前方的地質(zhì)情況。為此，需要發(fā)展隨鉆地震等具有隨鉆前視功能的技術(shù)，以便及時發(fā)現(xiàn)前方的"甜點(diǎn)"，更好地進(jìn)行地質(zhì)導(dǎo)向和儲層導(dǎo)向。

旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井系統(tǒng)

如哈里伯頓公司旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)、BakerHughes公司的AutoTrak旋轉(zhuǎn)閉環(huán)鉆井系統(tǒng)，已經(jīng)用旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)取代滑動導(dǎo)向鉆井系統(tǒng)。

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